Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KAQWUSKategoria lotu: MVFR

Harriman and West Airport (KAQW)

North Adams196 m

1.7°CTemperatura250° · 9 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
1.7°C
Punkt rosy
-1.7°C
Wiatr
250° · 9 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.68 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
109°
Wiatr czołowy
7 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
6 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
2,800 ftBKN
BKN2,800 ft AGL
OVC3,300 ft AGL

METAR

13 lis 2026, 21:52 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
13 lis 2026, 21:52 (UTC)
wiatr
250° · 9 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 2800 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 3300 ft AGL
temperatura
2 °C
punkt rosy
-2 °C
nastawa wysokościomierza
29,68 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1005,9 hPa
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP059
Kod dodatkowy
T00171017

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
13 lis 2026, 21:52 (UTC)MVFR1.7°C9 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Harriman and West Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Springfield?

Strony lotnisk w Springfield łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Springfield?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Springfield?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Powiązane narzędzia

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.