Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KSGSUSKategoria lotu: IFR

South St Paul Municipal Airport/Richard E Fleming Field (KSGS)

South St Paul250 m

14°CTemperatura190° · 7 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
14°C
Punkt rosy
13°C
Wiatr
190° · 7 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.03 inHg
Aktualne warunki
IFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
163°
Wiatr czołowy
6 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
3 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
900 ftBKN
BKN900 ft AGL
OVC1,500 ft AGL

METAR

27 paź 2026, 22:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
27 paź 2026, 22:55 (UTC)
wiatr
190° · 7 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 900 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 1500 ft AGL
temperatura
14 °C
punkt rosy
13 °C
nastawa wysokościomierza
30,03 inHg
kategoria lotu
IFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
T01400130

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
27 paź 2026, 22:55 (UTC)IFR14°C7 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w South St Paul Municipal Airport/Richard E Fleming Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Saint Paul?

Strony lotnisk w Saint Paul łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Saint Paul?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Saint Paul?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.