Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KFNBUSKategoria lotu: VFR

Brenner Field (KFNB)

Falls City301 m

13.9°CTemperatura330° · 11 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
13.9°C
Punkt rosy
3.9°C
Wiatr
330° · 11 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.03 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
149°
Wiatr czołowy
11 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
0 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

11 lis 2026, 23:53 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
11 lis 2026, 23:53 (UTC)
wiatr
330° · 11 kt
widzialność
10 SM
temperatura
14 °C
punkt rosy
4 °C
nastawa wysokościomierza
30,03 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1017 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP170
Kod dodatkowy
T01390039
Kod dodatkowy
10189
Kod dodatkowy
20139
Kod dodatkowy
53019
Kod dodatkowy
$

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
11 lis 2026, 23:53 (UTC)VFR13.9°C11 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Brenner Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Omaha?

Strony lotnisk w Omaha łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Omaha?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Omaha?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.