Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KASHIATA ASHUSKategoria lotu: VFR

Nashua Airport / Boire Field (ASH/KASH)

Nashua56 m

22.2°CTemperatura290° · 6 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
22.2°C
Punkt rosy
15.6°C
Wiatr
290° · 6 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.74 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
123°
Wiatr czołowy
6 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
1 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
4,000 ftBKN
BKN4,000 ft AGL

METAR

14 paź 2026, 17:56 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
14 paź 2026, 17:56 (UTC)
wiatr
290° · 6 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 4000 ft AGL
temperatura
22 °C
punkt rosy
16 °C
nastawa wysokościomierza
29,74 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1007,2 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP072
Kod dodatkowy
T02220156
Kod dodatkowy
10244
Kod dodatkowy
20094
Kod dodatkowy
58011

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
14 paź 2026, 17:56 (UTC)VFR22.2°C6 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Nashua Airport / Boire Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Boston?

Strony lotnisk w Boston łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Boston?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Boston?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.