Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KOSUIATA OSUUSKategoria lotu: IFR

The Ohio State University Airport - Don Scott Field (OSU/KOSU)

Columbus276 m

13.3°CTemperatura170° · 8 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
13.3°C
Punkt rosy
11.7°C
Wiatr
170° · 8 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.22 inHg
Aktualne warunki
IFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
49°
Wiatr czołowy
4 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
7 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
800 ftOVC
OVC800 ft AGL

METAR

2 lis 2026, 21:53 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
2 lis 2026, 21:53 (UTC)
wiatr
170° · 8 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 800 ft AGL
temperatura
13 °C
punkt rosy
12 °C
nastawa wysokościomierza
30,22 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1023,4 hPa
kategoria lotu
IFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
CIG 006V010
Kod dodatkowy
SLP234
Kod dodatkowy
T01330117

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
2 lis 2026, 21:53 (UTC)IFR13.3°C8 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w The Ohio State University Airport - Don Scott Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Columbus?

Strony lotnisk w Columbus łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Columbus?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Columbus?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.