Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KMORIATA MORUSKategoria lotu: VFR

Morristown Regional Airport (MOR/KMOR)

Morristown393 m

18°CTemperatura110° · 4 ktWiatr7 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
18°C
Punkt rosy
18°C
Wiatr
110° · 4 kt
Widzialność
7 mi
Nastawa wysokościomierza
29.97 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
49°
Wiatr czołowy
2 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
3 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
4,200 ftBKN
SCT3,400 ft AGL
BKN4,200 ft AGL
BKN5,000 ft AGL

METAR

4 lis 2026, 17:55 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
4 lis 2026, 17:55 (UTC)
wiatr
110° · 4 kt
widzialność
7 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 3400 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 4200 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 5000 ft AGL
temperatura
18 °C
punkt rosy
18 °C
nastawa wysokościomierza
29,97 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
A01 MONITOR UNICOM FOR SERVICES AND PARKING

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
4 lis 2026, 17:55 (UTC)VFR18°C4 kt7 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Morristown Regional Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Knoxville?

Strony lotnisk w Knoxville łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Knoxville?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Knoxville?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.