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CYCPCACategoria de voo: VFR

Blue River Airport (CYCP)

Blue River677 m

20°CTemperatura70° · 3 ktVento15 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
20°C
Ponto de orvalho
8°C
Vento
70° · 3 kt
Visibilidade
15 mi
Ajuste do altímetro
29.94 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
32°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
25,000 ftBKN
FEW5,500 ft AGL
BKN25,000 ft AGL

METAR

7 de set. de 2026, 21:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
7 de set. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
70° · 3 kt · Direção do vento variável entre 30°–150°
visibilidade
15 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 5.500 ft AGL BKN · muito nublado · 25.000 ft AGL
temperatura
20 °C
ponto de orvalho
8 °C
ajuste do altímetro
29,94 inHg
Pressão ao nível do mar
1.014,8 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
CU2CC3
Código adicional
SLP148
Código adicional
DENSITY ALT 3400FT

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
7 de set. de 2026, 21:00 (UTC)VFR20°C3 kt15 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Blue River Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Kamloops?

As páginas dos aeroportos de Kamloops reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Kamloops?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Kamloops?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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