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CZEMIATA ZEMCACategoria de voo: VFR

Eastmain River Airport (ZEM/CZEM)

Eastmain River9 m

14°CTemperatura20° · 9 G18 ktVento15 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
14°C
Ponto de orvalho
8°C
Vento
20° · 9 G18 kt
Visibilidade
15 mi
Ajuste do altímetro
30.26 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
19°
Vento de proa
9 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
SCT2,500 ft AGL
SCT20,000 ft AGL

METAR

7 de set. de 2026, 15:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
7 de set. de 2026, 15:00 (UTC)
vento
20° · 9 kt · com rajadas de 18 kt
visibilidade
15 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.500 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 20.000 ft AGL
temperatura
14 °C
ponto de orvalho
8 °C
ajuste do altímetro
30,26 inHg
Pressão ao nível do mar
1.024,8 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
SC3CI1
Código adicional
SLP248

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
7 de set. de 2026, 15:00 (UTC)VFR14°C9 kt15 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Eastmain River Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Montreal?

As páginas dos aeroportos de Montreal reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Montreal?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Montreal?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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