Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
SCCHIATA YAICLCategoria de voo: VFR

Gral. Bernardo O´Higgins Airport (YAI/SCCH)

Chillan148 m

21°CTemperatura220° · 7 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
21°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
220° · 7 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.15 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
45°
Vento de proa
7 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
1 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
FEW3,000 ft AGL

METAR

24 de out. de 2026, 20:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
24 de out. de 2026, 20:00 (UTC)
vento
220° · 7 kt · Direção do vento variável entre 180°–280°
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.000 ft AGL
temperatura
21 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
1.021 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
CB EN CORD

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
24 de out. de 2026, 20:00 (UTC)VFR21°C7 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Gral. Bernardo O´Higgins Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Chillán?

As páginas dos aeroportos de Chillán reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Chillán?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Chillán?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.