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HESHIATA SSHEGCategoria de voo: VFR

Sharm El Sheikh International Airport (SSH/HESH)

Sharm El Sheikh50 m

29°CTemperatura350° · 4 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
29°C
Ponto de orvalho
21°C
Vento
350° · 4 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.7 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
43°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
3 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

4 de set. de 2026, 01:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
4 de set. de 2026, 01:00 (UTC)
vento
350° · 4 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK
temperatura
29 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
1.006 hPa
categoria de voo
VFR
Evolução prevista
Não se espera alteração significativa

TAF

3 de set. de 2026, 23:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
4 de set. de 2026, 00:00 (UTC) – 5 de set. de 2026, 06:00 (UTC)
vento
350° · 10 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
4 de set. de 2026, 00:00 (UTC)
350° · 10 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
4 de set. de 2026, 01:00 (UTC)VFR29°C4 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Sharm El Sheikh International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Cairo?

As páginas dos aeroportos de Cairo reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Cairo?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Cairo?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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