Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
LFPTIATA POXFRCategoria de voo: MVFR

Pontoise-Cormeilles Aerodrome (POX/LFPT)

Cormeilles-en-Vexin, Val-d'Oise91 m

10°CTemperatura40° · 12 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
10°C
Ponto de orvalho
7°C
Vento
40° · 12 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.41 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
45°
Vento de proa
12 kt
Vento de proa
Vento cruzado
1 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,900 ftBKN
SCT1,700 ft AGL
SCT2,400 ft AGL
BKN2,900 ft AGL

METAR

2 de nov. de 2026, 19:30 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
2 de nov. de 2026, 19:30 (UTC)
vento
40° · 12 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 1.700 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 2.400 ft AGL BKN · muito nublado · 2.900 ft AGL
temperatura
10 °C
ponto de orvalho
7 °C
ajuste do altímetro
1.030 hPa
categoria de voo
MVFR

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de nov. de 2026, 19:30 (UTC)MVFR10°C12 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Pontoise-Cormeilles Aerodrome

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Paris?

As páginas dos aeroportos de Paris reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Paris?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Paris?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.