Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
LFMCFRCategoria de voo: MVFR

Le Luc-Le Cannet Airfield (LFMC)

Le Cannet-des-Maures, Var79 m

13°CTemperatura70° · 9 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
13°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
70° · 9 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.06 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
88°
Vento de proa
9 kt
Vento de proa
Vento cruzado
3 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,900 ftBKN
BKN2,900 ft AGL
BKN3,500 ft AGL
OVC4,100 ft AGL

METAR

14 de nov. de 2026, 20:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
14 de nov. de 2026, 20:00 (UTC)
vento
70° · 9 kt · Direção do vento variável entre 50°–110°
visibilidade
>10 km
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.900 ft AGL BKN · muito nublado · 3.500 ft AGL OVC · encoberto · 4.100 ft AGL
temperatura
13 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
1.018 hPa
categoria de voo
MVFR

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de nov. de 2026, 20:00 (UTC)MVFR13°C9 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Le Luc-Le Cannet Airfield

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Marselha?

As páginas dos aeroportos de Marselha reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Marselha?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Marselha?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.