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SYLTIATA LTMGYCategoria de voo: VFR

Lethem Airport (LTM/SYLT)

Lethem88 m

35°CTemperatura80° · 14 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
35°C
Ponto de orvalho
24°C
Vento
80° · 14 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.7 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
57°
Vento de proa
13 kt
Vento de proa
Vento cruzado
5 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

11 de nov. de 2026, 21:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de nov. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
80° · 14 kt
visibilidade
>10 km
temperatura
35 °C
ponto de orvalho
24 °C
ajuste do altímetro
1.006 hPa
categoria de voo
VFR
Evolução prevista
Não se espera alteração significativa

TAF

11 de nov. de 2026, 11:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
11 de nov. de 2026, 12:00 (UTC) – 11 de nov. de 2026, 23:00 (UTC)
vento
90° · 12 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.200 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
11 de nov. de 2026, 12:00 (UTC)
90° · 12 kt
6+ mi · SCT 2200

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de nov. de 2026, 21:00 (UTC)VFR35°C14 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Lethem Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Boa Vista?

As páginas dos aeroportos de Boa Vista reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Boa Vista?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Boa Vista?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.