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WBGSIATA SBWMYCategoria de voo: MVFR

Sibu Airport (SBW/WBGS)

Sibu26 m

25°CTemperatura0° · 2 ktVento4.97 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
25°C
Ponto de orvalho
24°C
Vento
0° · 2 kt
Visibilidade
4.97 mi
Ajuste do altímetro
29.88 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
130°
Vento de proa
1 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
FEW1,800 ft AGL

METAR

19 de out. de 2026, 22:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
19 de out. de 2026, 22:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 2 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 1.800 ft AGL
temperatura
25 °C
ponto de orvalho
24 °C
ajuste do altímetro
1.012 hPa
categoria de voo
MVFR

TAF

19 de out. de 2026, 17:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
19 de out. de 2026, 18:00 (UTC) – 20 de out. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 2 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 1.800 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
19 de out. de 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · 2 kt
6+ mi · FEW 1800

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
19 de out. de 2026, 22:00 (UTC)MVFR25°C2 kt4.97 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Sibu Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Kuching?

As páginas dos aeroportos de Kuching reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Kuching?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Kuching?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.