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LRBMIATA BAYROCategoria de voo: VFR

Maramureș International Airport (BAY/LRBM)

Tăuții-Măgherăuș180 m

8°CTemperatura350° · 5 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
8°C
Ponto de orvalho
3°C
Vento
350° · 5 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.32 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
99°
Vento de proa
2 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
5 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

14 de out. de 2026, 17:30 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
14 de out. de 2026, 17:30 (UTC)
vento
350° · 5 kt · Direção do vento variável entre 310°–40°
visibilidade
>10 km
temperatura
8 °C
ponto de orvalho
3 °C
ajuste do altímetro
1.027 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

14 de out. de 2026, 14:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
14 de out. de 2026, 15:00 (UTC) – 15 de out. de 2026, 00:00 (UTC)
vento
260° · 6 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
14 de out. de 2026, 15:00 (UTC)
260° · 6 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de out. de 2026, 17:30 (UTC)VFR8°C5 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Maramureș International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Lviv?

As páginas dos aeroportos de Lviv reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Lviv?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Lviv?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.