Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
ESUTIATA HMVSECategoria de voo: VFR

Hemavan Airport (HMV/ESUT)

Hemavan457 m

5°CTemperatura170° · 6 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
5°C
Ponto de orvalho
3°C
Vento
170° · 6 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.73 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
153°
Vento de proa
6 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
3,900 ftOVC
SCT2,500 ft AGL
OVC3,900 ft AGL

METAR

29 de out. de 2026, 12:20 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
29 de out. de 2026, 12:20 (UTC)
vento
170° · 6 kt · Direção do vento variável entre 120°–210°
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.500 ft AGL OVC · encoberto · 3.900 ft AGL
temperatura
5 °C
ponto de orvalho
3 °C
ajuste do altímetro
1.007 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
29 de out. de 2026, 12:20 (UTC)VFR5°C6 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Hemavan Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Trondheim?

As páginas dos aeroportos de Trondheim reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Trondheim?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Trondheim?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.