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PADEIATA DRGUSCategoria de voo: MVFR

Deering Airport (DRG/PADE)

Deering5 m

-4.4°CTemperatura100° · 6 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
-4.4°C
Ponto de orvalho
-6.1°C
Vento
100° · 6 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.47 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
38°
Vento de proa
3 kt
Vento de proa
Vento cruzado
5 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,100 ftBKN
FEW1,000 ft AGL
BKN2,100 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

2 de nov. de 2026, 14:40 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
2 de nov. de 2026, 14:40 (UTC)
vento
100° · 6 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 1.000 ft AGL BKN · muito nublado · 2.100 ft AGL OVC · encoberto · 6.000 ft AGL
temperatura
-4 °C
ponto de orvalho
-6 °C
ajuste do altímetro
29,47 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T10441061
Código adicional
TSNO $

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de nov. de 2026, 14:40 (UTC)MVFR-4.4°C6 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Deering Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Anchorage?

As páginas dos aeroportos de Anchorage reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Anchorage?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Anchorage?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.