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PAMDIATA MDOUSCategoria de voo: IFR

Middleton Island Airport (MDO/PAMD)

Middleton Island20 m

12.8°CTemperatura210° · 7 ktVento4 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
12.8°C
Ponto de orvalho
12.8°C
Vento
210° · 7 kt
Visibilidade
4 mi
Ajuste do altímetro
30.12 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
34°
Vento de proa
7 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
700 ftOVC
OVC700 ft AGL

METAR

5 de set. de 2026, 16:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 16:56 (UTC)
vento
210° · 7 kt
visibilidade
4 SM
fenómeno meteorológico
névoa
nebulosidade
OVC · encoberto · 700 ft AGL
temperatura
13 °C
ponto de orvalho
13 °C
ajuste do altímetro
30,12 inHg
Pressão ao nível do mar
1.019,8 hPa
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
CIG 004V009
Código adicional
SLP198
Código adicional
T01280128
Código adicional
$

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 16:56 (UTC)IFR12.8°C7 kt4 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Middleton Island Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Anchorage?

As páginas dos aeroportos de Anchorage reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Anchorage?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Anchorage?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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