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KCDHIATA CDHUSCategoria de voo: VFR

Harrell Field (CDH/KCDH)

Camden38 m

23°CTemperatura160° · 9 G19 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
23°C
Ponto de orvalho
19.6°C
Vento
160° · 9 G19 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.91 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
9°
Vento de proa
8 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
4 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
6,000 ftOVC
FEW3,100 ft AGL
SCT4,900 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

3 de nov. de 2026, 05:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
3 de nov. de 2026, 05:35 (UTC)
vento
160° · 9 kt · com rajadas de 19 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.100 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 4.900 ft AGL OVC · encoberto · 6.000 ft AGL
temperatura
23 °C
ponto de orvalho
20 °C
ajuste do altímetro
29,91 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T02300196

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
3 de nov. de 2026, 05:35 (UTC)VFR23°C9 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Harrell Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Little Rock?

As páginas dos aeroportos de Little Rock reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Little Rock?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Little Rock?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.