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KFFZIATA MSCUSCategoria de voo: MVFR

Falcon Field (MSC/KFFZ)

Mesa420 m

17.8°CTemperatura30° · 8 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
17.8°C
Ponto de orvalho
15°C
Vento
30° · 8 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.94 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
51°
Vento de proa
7 kt
Vento de proa
Vento cruzado
3 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,800 ftBKN
BKN2,800 ft AGL
BKN3,900 ft AGL
BKN5,500 ft AGL

METAR

31 de out. de 2026, 07:54 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 07:54 (UTC)
vento
30° · 8 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.800 ft AGL BKN · muito nublado · 3.900 ft AGL BKN · muito nublado · 5.500 ft AGL
temperatura
18 °C
ponto de orvalho
15 °C
ajuste do altímetro
29,94 inHg
Pressão ao nível do mar
1.012,1 hPa
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
RAB10E40
Código adicional
SLP121
Código adicional
P0001
Código adicional
T01780150

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 07:54 (UTC)MVFR17.8°C8 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Falcon Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Mesa?

As páginas dos aeroportos de Mesa reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Mesa?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Mesa?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.