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KMLJIATA MLJUSCategoria de voo: VFR

Baldwin County Regional Airport (MLJ/KMLJ)

Milledgeville115 m

16°CTemperatura0° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
16°C
Ponto de orvalho
11°C
Vento
0° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.32 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
91°
Vento de proa
0 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
5 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
4,600 ftOVC
SCT1,700 ft AGL
SCT3,800 ft AGL
OVC4,600 ft AGL

METAR

2 de nov. de 2026, 14:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
2 de nov. de 2026, 14:15 (UTC)
vento
vento de direção variável · 5 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 1.700 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 3.800 ft AGL OVC · encoberto · 4.600 ft AGL
temperatura
16 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
30,32 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de nov. de 2026, 14:15 (UTC)VFR16°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Baldwin County Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Atlanta?

As páginas dos aeroportos de Atlanta reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Atlanta?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Atlanta?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.