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KSPWIATA SPWUSCategoria de voo: IFR

Spencer Municipal Airport (SPW/KSPW)

Spencer407 m

5°CTemperatura350° · 14 G23 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
5°C
Ponto de orvalho
3.3°C
Vento
350° · 14 G23 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.94 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
126°
Vento de proa
10 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
10 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
600 ftOVC
OVC600 ft AGL

METAR

5 de nov. de 2026, 14:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de nov. de 2026, 14:53 (UTC)
vento
350° · 14 kt · com rajadas de 23 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 600 ft AGL
temperatura
5 °C
ponto de orvalho
3 °C
ajuste do altímetro
29,94 inHg
Pressão ao nível do mar
1.014,6 hPa
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 35028/1357
Código adicional
SLP146
Código adicional
T00500033
Código adicional
51036

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de nov. de 2026, 14:53 (UTC)IFR5°C14 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Spencer Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Sioux Falls?

As páginas dos aeroportos de Sioux Falls reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Sioux Falls?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Sioux Falls?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.