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KAAAUSCategoria de voo: MVFR

Logan County Airport (KAAA)

Lincoln179 m

13.7°CTemperatura80° · 6 ktVento5 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
13.7°C
Ponto de orvalho
9.8°C
Vento
80° · 6 kt
Visibilidade
5 mi
Ajuste do altímetro
30.3 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
35°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
4 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
5,000 ftBKN
SCT4,200 ft AGL
BKN5,000 ft AGL
OVC7,000 ft AGL

METAR

31 de out. de 2026, 01:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 01:15 (UTC)
vento
80° · 6 kt
visibilidade
5 SM
fenómeno meteorológico
forte · chuva
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 4.200 ft AGL BKN · muito nublado · 5.000 ft AGL OVC · encoberto · 7.000 ft AGL
temperatura
14 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
30,3 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
P0006
Código adicional
T01370098

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 01:15 (UTC)MVFR13.7°C6 kt5 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Logan County Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Chicago?

As páginas dos aeroportos de Chicago reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Chicago?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Chicago?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.