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KFSKIATA FSKUSCategoria de voo: VFR

Fort Scott Municipal Airport (FSK/KFSK)

Fort Scott276 m

20.5°CTemperatura230° · 9 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
20.5°C
Ponto de orvalho
17.9°C
Vento
230° · 9 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.16 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
180°
Vento de proa
6 kt
Vento de proa
Vento cruzado
7 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
3,900 ftBKN
SCT3,300 ft AGL
BKN3,900 ft AGL
OVC5,000 ft AGL

METAR

30 de out. de 2026, 20:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
30 de out. de 2026, 20:35 (UTC)
vento
230° · 9 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.300 ft AGL BKN · muito nublado · 3.900 ft AGL OVC · encoberto · 5.000 ft AGL
temperatura
20 °C
ponto de orvalho
18 °C
ajuste do altímetro
30,16 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T02050179

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
30 de out. de 2026, 20:35 (UTC)VFR20.5°C9 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Fort Scott Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Kansas City?

As páginas dos aeroportos de Kansas City reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Kansas City?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Kansas City?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.