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KTYRIATA TYRUSCategoria de voo: VFR

Tyler Pounds Regional Airport (TYR/KTYR)

Tyler161 m

27.8°CTemperatura170° · 7 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
27.8°C
Ponto de orvalho
22.2°C
Vento
170° · 7 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.94 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
45°
Vento de proa
4 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
6 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

4 de set. de 2026, 02:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
4 de set. de 2026, 02:53 (UTC)
vento
170° · 7 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
28 °C
ponto de orvalho
22 °C
ajuste do altímetro
29,94 inHg
Pressão ao nível do mar
1.013,2 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP132
Código adicional
T02780222
Código adicional
53016

TAF

3 de set. de 2026, 23:20 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
4 de set. de 2026, 00:00 (UTC) – 4 de set. de 2026, 01:00 (UTC)
vento
190° · 10 kt · com rajadas de 15 kt
visibilidade
>6 SM
fenómeno meteorológico
nas proximidades · aguaceiros
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.500 ft AGL BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL BKN · muito nublado · 25.000 ft AGL

Período da previsão 2 · a partir desta hora

Validade
4 de set. de 2026, 01:00 (UTC) – 4 de set. de 2026, 06:00 (UTC)
vento
160° · 5 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 4.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 11.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 25.000 ft AGL

Período da previsão 3 · a partir desta hora

Validade
4 de set. de 2026, 06:00 (UTC) – 4 de set. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
170° · 5 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 10.000 ft AGL FEW · poucas nuvens · 25.000 ft AGL

Período da previsão 4 · a partir desta hora

Validade
4 de set. de 2026, 12:00 (UTC) – 4 de set. de 2026, 16:00 (UTC)
vento
160° · 3 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.500 ft AGL

Período da previsão 5 · condições temporárias

Validade
4 de set. de 2026, 12:00 (UTC) – 4 de set. de 2026, 16:00 (UTC)
visibilidade
6 SM
fenómeno meteorológico
névoa
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.500 ft AGL

Período da previsão 6 · a partir desta hora

Validade
4 de set. de 2026, 16:00 (UTC) – 4 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
170° · 6 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.500 ft AGL

Período da previsão 7 · a partir desta hora

Validade
4 de set. de 2026, 18:00 (UTC) – 5 de set. de 2026, 00:00 (UTC)
vento
170° · 7 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 25.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

FM
4 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
170° · 7 kt
6+ mi · BKN 25000
FM
4 de set. de 2026, 16:00 (UTC)
170° · 6 kt
6+ mi · SCT 3500
TEMPO
4 de set. de 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · kt
6 mi · BR
FM
4 de set. de 2026, 12:00 (UTC)
160° · 3 kt
6+ mi · SCT 2500
FM
4 de set. de 2026, 06:00 (UTC)
170° · 5 kt
6+ mi · FEW 10000 · FEW 25000
FM
4 de set. de 2026, 01:00 (UTC)
160° · 5 kt
6+ mi · FEW 4000 · SCT 11000 · SCT 25000
BASE
4 de set. de 2026, 00:00 (UTC)
190° · 10 kt
6+ mi · VCSH

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
4 de set. de 2026, 02:53 (UTC)VFR27.8°C7 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Tyler Pounds Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Dallas?

As páginas dos aeroportos de Dallas reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Dallas?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Dallas?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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