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KBCEIATA BCEUSCategoria de voo: Indisponível

Bryce Canyon Airport (BCE/KBCE)

Bryce Canyon2311 m

5°CTemperatura160° · 10 G15 ktVento—Visibilidade
METAR / TAF
Temperatura
5°C
Ponto de orvalho
5°C
Vento
160° · 10 G15 kt
Visibilidade
—
Ajuste do altímetro
30.09 inHg
Condições atuais
—

Vento na pista

Rumo da pista
47°
Vento de proa
4 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
9 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
300 ftBKN
BKN300 ft AGL
OVC1,000 ft AGL

METAR

31 de out. de 2026, 04:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 04:53 (UTC)
vento
160° · 10 kt · com rajadas de 15 kt
fenómeno meteorológico
chuva
nebulosidade
BKN · muito nublado · 300 ft AGL OVC · encoberto · 1.000 ft AGL
temperatura
5 °C
ponto de orvalho
5 °C
ajuste do altímetro
30,09 inHg
Pressão ao nível do mar
1.012,2 hPa

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP122
Código adicional
P0009
Código adicional
T00500050
Código adicional
$

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 04:53 (UTC)—5°C10 kt— mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Bryce Canyon Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Las Vegas?

As páginas dos aeroportos de Las Vegas reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Las Vegas?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Las Vegas?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.