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KSPKUSCategoria de voo: VFR

Spanish Fork Municipal Airport/Woodhouse Field (KSPK)

Spanish Fork1381 m

14°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
14°C
Ponto de orvalho
11°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.1 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
133°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
4,700 ftBKN
FEW3,800 ft AGL
BKN4,700 ft AGL
OVC7,000 ft AGL

METAR

22 de out. de 2026, 17:50 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
22 de out. de 2026, 17:50 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
10 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.800 ft AGL BKN · muito nublado · 4.700 ft AGL OVC · encoberto · 7.000 ft AGL
temperatura
14 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
30,1 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
22 de out. de 2026, 17:50 (UTC)VFR14°C0 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Spanish Fork Municipal Airport/Woodhouse Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Salt Lake City?

As páginas dos aeroportos de Salt Lake City reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Salt Lake City?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Salt Lake City?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.