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KSPKUSCategoria de voo: VFR

Spanish Fork Municipal Airport/Woodhouse Field (KSPK)

Spanish Fork1381 m

19°CTemperatura210° · 28 G40 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
19°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
210° · 28 G40 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.11 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
133°
Vento de proa
6 kt
Vento de proa
Vento cruzado
27 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
12,000 ftBKN
SCT9,500 ft AGL
BKN12,000 ft AGL

METAR

31 de ago. de 2026, 23:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de ago. de 2026, 23:15 (UTC)
vento
210° · 28 kt · com rajadas de 40 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 9.500 ft AGL BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL
temperatura
19 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
30,11 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT E AND SE AND NW

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de ago. de 2026, 23:15 (UTC)VFR19°C28 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Spanish Fork Municipal Airport/Woodhouse Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Salt Lake City?

As páginas dos aeroportos de Salt Lake City reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Salt Lake City?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Salt Lake City?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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