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SECOIATA OCCECCategoría de vuelo: VFR

Francisco De Orellana Airport (OCC/SECO)

Coca256 m

27°CTemperatura360° · 2 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
27°C
Punto de rocío
22°C
Viento
360° · 2 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
29.79 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
154°
Viento de frente
2 kt
Viento de cola
Viento cruzado
1 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
10,000 ftBKN
FEW2,000 ft AGL
BKN10,000 ft AGL

METAR

30 oct 2026, 21:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
30 oct 2026, 21:00 (UTC)
viento
360° · 2 kt
visibilidad
>10 km
nubosidad
FEW · pocas nubes · 2000 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 10.000 ft AGL
temperatura
27 °C
punto de rocío
22 °C
ajuste altimétrico
1009 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
A2979

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
30 oct 2026, 21:00 (UTC)VFR27°C2 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Francisco De Orellana Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Quito?

Las páginas de aeropuertos de Quito reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Quito?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Quito?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.