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KPRNUSCategoría de vuelo: VFR

Mac Crenshaw Memorial Airport (KPRN)

Greenville137 m

17.2°CTemperatura40° · 3 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
17.2°C
Punto de rocío
9.4°C
Viento
40° · 3 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.17 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
140°
Viento de frente
1 kt
Viento de cola
Viento cruzado
3 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

29 oct 2026, 0:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
29 oct 2026, 0:00 (UTC)
viento
40° · 3 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
17 °C
punto de rocío
9 °C
ajuste altimétrico
30,17 inHg
Presión al nivel del mar
1016,5 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP165
Código adicional
T01720094
Código adicional
10256
Código adicional
20161
Código adicional
58008

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
29 oct 2026, 0:00 (UTC)VFR17.2°C3 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Mac Crenshaw Memorial Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Montgomery?

Las páginas de aeropuertos de Montgomery reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Montgomery?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Montgomery?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.