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KNDZUSCategoría de vuelo: IFR

Whiting Field Naval Air Station South Airport (KNDZ)

Milton51 m

22.8°CTemperatura110° · 7 ktViento9 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
22.8°C
Punto de rocío
22.2°C
Viento
110° · 7 kt
Visibilidad
9 mi
Altímetro
29.91 inHg
Condiciones actuales
IFR

Viento en pista

Rumbo de pista
47°
Viento de frente
3 kt
Viento de frente
Viento cruzado
6 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
500 ftBKN
BKN500 ft AGL
OVC1,900 ft AGL

METAR

4 nov 2026, 6:56 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
4 nov 2026, 6:56 (UTC)
viento
110° · 7 kt
visibilidad
9 SM
fenómeno meteorológico
débil · lluvia
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 500 ft AGL OVC · cubierto · 1900 ft AGL
temperatura
23 °C
punto de rocío
22 °C
ajuste altimétrico
29,91 inHg
Presión al nivel del mar
1011,2 hPa
categoría de vuelo
IFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
RAB00E29
Código adicional
B50
Código adicional
SLP112
Código adicional
P0001
Código adicional
T02280222
Código adicional
$

TAF

—

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Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
4 nov 2026, 6:56 (UTC)IFR22.8°C7 kt9 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Whiting Field Naval Air Station South Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Mobile?

Las páginas de aeropuertos de Mobile reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Mobile?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Mobile?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.