Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KNDZUSKategoria lotu: VFR

Whiting Field Naval Air Station South Airport (KNDZ)

Milton51 m

26.7°CTemperatura40° · 8 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
26.7°C
Punkt rosy
16.1°C
Wiatr
40° · 8 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.09 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
47°
Wiatr czołowy
8 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
1 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
25,000 ftBKN
SCT12,000 ft AGL
BKN25,000 ft AGL

METAR

30 paź 2026, 18:56 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
30 paź 2026, 18:56 (UTC)
wiatr
40° · 8 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 12 000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 25 000 ft AGL
temperatura
27 °C
punkt rosy
16 °C
nastawa wysokościomierza
30,09 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1017,4 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP174
Kod dodatkowy
T02670161

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
30 paź 2026, 18:56 (UTC)VFR26.7°C8 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Whiting Field Naval Air Station South Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Mobile?

Strony lotnisk w Mobile łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Mobile?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Mobile?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.