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KLLJIATA CHLUSCategoría de vuelo: VFR

Challis Airport (CHL/KLLJ)

Challis1535 m

8.3°CTemperatura320° · 3 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
8.3°C
Punto de rocío
3.3°C
Viento
320° · 3 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.95 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
182°
Viento de frente
2 kt
Viento de cola
Viento cruzado
2 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
8,500 ftOVC
OVC8,500 ft AGL

METAR

31 oct 2026, 23:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
31 oct 2026, 23:55 (UTC)
viento
320° · 3 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 8500 ft AGL
temperatura
8 °C
punto de rocío
3 °C
ajuste altimétrico
29,95 inHg
Presión al nivel del mar
1012,8 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP128
Código adicional
T00830033
Código adicional
10100
Código adicional
20067
Código adicional
56010

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
31 oct 2026, 23:55 (UTC)VFR8.3°C3 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Challis Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Boise?

Las páginas de aeropuertos de Boise reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Boise?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Boise?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.