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KLLJIATA CHLUSCategoria de voo: VFR

Challis Airport (CHL/KLLJ)

Challis1535 m

4.4°CTemperatura0° · 0 ktVento7 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
4.4°C
Ponto de orvalho
3.3°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
7 mi
Ajuste do altímetro
29.97 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
182°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
4,100 ftOVC
OVC4,100 ft AGL

METAR

31 de out. de 2026, 11:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 11:55 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
7 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
OVC · encoberto · 4.100 ft AGL
temperatura
4 °C
ponto de orvalho
3 °C
ajuste do altímetro
29,97 inHg
Pressão ao nível do mar
1.013,7 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP137
Código adicional
P0004
Código adicional
60004
Código adicional
70004
Código adicional
T00440033
Código adicional
10056
Código adicional
20033
Código adicional
51007

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 11:55 (UTC)VFR4.4°C0 kt7 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Challis Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Boise?

As páginas dos aeroportos de Boise reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Boise?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Boise?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.