Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KLLJIATA CHLUSKategori penerbangan: VFR

Challis Airport (CHL/KLLJ)

Challis1535 m

7.2°CSuhu20° · 10 ktAngin10+ miJarak pandang
METAR / TAF
Suhu
7.2°C
Titik embun
3.3°C
Angin
20° · 10 kt
Jarak pandang
10+ mi
Setelan altimeter
29.83 inHg
Kondisi saat ini
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
182°
Angin depan
10 kt
Angin belakang
Angin silang
3 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
5,000 ftOVC
FEW4,300 ft AGL
OVC5,000 ft AGL

METAR

1 Nov 2026, 23.55 (UTC)

Pengamatan terurai

Jenis laporan
METAR
diterbitkan
1 Nov 2026, 23.55 (UTC)
angin
20° · 10 kt
jarak pandang
10 SM
awan
FEW · sedikit awan · 4.300 ft AGL OVC · mendung · 5.000 ft AGL
suhu
7 °C
titik embun
3 °C
setelan altimeter
29,83 inHg
Tekanan permukaan laut
1.009 hPa
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kode tambahan

Kode tambahan
AO2
Kode tambahan
RAB44E53
Kode tambahan
SLP090
Kode tambahan
P0000
Kode tambahan
60003
Kode tambahan
T00720033
Kode tambahan
10089
Kode tambahan
20061
Kode tambahan
53020

TAF

—

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Prakiraan bandara

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Riwayat pengamatan

UTCKondisi saat iniSuhuAnginJarak pandang
1 Nov 2026, 23.55 (UTC)VFR7.2°C10 kt10+ mi

Tanya jawab cuaca penerbangan di Challis Airport

Informasi cuaca penerbangan langsung apa yang tersedia untuk Boise?

Halaman bandara di Boise menyatukan pengamatan terkini, prakiraan, dan informasi operasional penting.

Apa yang ditunjukkan METAR dan TAF?

METAR menggambarkan cuaca yang diamati di bandara, sedangkan TAF memuat kondisi yang diprakirakan di sekitarnya.

Bagaimana menemukan bandara di Boise?

Cari pada direktori di atas atau ikuti jenjang geografis melalui jejak navigasi.

Seberapa mutakhir laporan untuk Boise?

Setiap laporan menampilkan waktu resmi pengamatan, penerbitan, atau masa berlaku. Setiap produk penerbangan memiliki jadwal pembaruan yang berbeda.

Anda mungkin juga menemukan alat ini berguna

Pemberitahuan cuaca penerbangan

Data hanya untuk pemahaman situasi dan dapat terlambat atau tidak lengkap. Jangan gunakan sebagai satu-satunya sumber perencanaan penerbangan atau keputusan keselamatan. Konfirmasikan kepada otoritas penerbangan dan sumber briefing resmi.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.