Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KCFVIATA CFVUSCategoría de vuelo: VFR

Coffeyville Municipal Airport (CFV/KCFV)

Coffeyville228 m

15°CTemperatura360° · 8 G18 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
15°C
Punto de rocío
4.4°C
Viento
360° · 8 G18 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.07 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
44°
Viento de frente
6 kt
Viento de frente
Viento cruzado
6 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

12 nov 2026, 19:52 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
12 nov 2026, 19:52 (UTC)
viento
360° · 8 kt · con rachas de 18 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
15 °C
punto de rocío
4 °C
ajuste altimétrico
30,07 inHg
Presión al nivel del mar
1018,3 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP183
Código adicional
T01500044

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
12 nov 2026, 19:52 (UTC)VFR15°C8 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Coffeyville Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Tulsa?

Las páginas de aeropuertos de Tulsa reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Tulsa?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Tulsa?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Herramientas relacionadas

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.