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KSFMIATA SFMUSCategoría de vuelo: VFR

Sanford Seacoast Regional Airport (SFM/KSFM)

Sanford70 m

2.2°CTemperatura20° · 12 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
2.2°C
Punto de rocío
1.1°C
Viento
20° · 12 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.84 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
359°
Viento de frente
11 kt
Viento de frente
Viento cruzado
4 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
8,000 ftOVC
FEW7,000 ft AGL
OVC8,000 ft AGL

METAR

12 nov 2026, 8:56 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
12 nov 2026, 8:56 (UTC)
viento
20° · 12 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
FEW · pocas nubes · 7000 ft AGL OVC · cubierto · 8000 ft AGL
temperatura
2 °C
punto de rocío
1 °C
ajuste altimétrico
29,84 inHg
Presión al nivel del mar
1010,9 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP109
Código adicional
T00220011
Código adicional
58008
Código adicional
FZRANO

TAF

—

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Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
12 nov 2026, 8:56 (UTC)VFR2.2°C12 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Sanford Seacoast Regional Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Boston?

Las páginas de aeropuertos de Boston reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Boston?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Boston?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.