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KESCIATA ESCUSCategoría de vuelo: VFR

Delta County Airport (ESC/KESC)

Escanaba180 m

1.1°CTemperatura330° · 7 G17 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
1.1°C
Punto de rocío
-1.7°C
Viento
330° · 7 G17 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.95 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
1°
Viento de frente
6 kt
Viento de frente
Viento cruzado
4 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
——
SCT4,000 ft AGL

METAR

12 nov 2026, 10:56 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
12 nov 2026, 10:56 (UTC)
viento
330° · 7 kt · con rachas de 17 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 4000 ft AGL
temperatura
1 °C
punto de rocío
-2 °C
ajuste altimétrico
29,95 inHg
Presión al nivel del mar
1015,3 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP153
Código adicional
T00111017
Código adicional
FZRANO $

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
12 nov 2026, 10:56 (UTC)VFR1.1°C7 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Delta County Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Milwaukee?

Las páginas de aeropuertos de Milwaukee reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Milwaukee?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Milwaukee?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.