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KESCIATA ESCUSCategoría de vuelo: MVFR

Delta County Airport (ESC/KESC)

Escanaba180 m

2.2°CTemperatura340° · 11 G14 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
2.2°C
Punto de rocío
-0.6°C
Viento
340° · 11 G14 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.93 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
1°
Viento de frente
10 kt
Viento de frente
Viento cruzado
4 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
1,800 ftBKN
BKN1,800 ft AGL
OVC4,500 ft AGL

METAR

12 nov 2026, 7:56 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
12 nov 2026, 7:56 (UTC)
viento
340° · 11 kt · con rachas de 14 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 1800 ft AGL OVC · cubierto · 4500 ft AGL
temperatura
2 °C
punto de rocío
-1 °C
ajuste altimétrico
29,93 inHg
Presión al nivel del mar
1014,3 hPa
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP143
Código adicional
T00221006
Código adicional
FZRANO $

TAF

—

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Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
12 nov 2026, 7:56 (UTC)MVFR2.2°C11 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Delta County Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Milwaukee?

Las páginas de aeropuertos de Milwaukee reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Milwaukee?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Milwaukee?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.