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KESCIATA ESCUSCatégorie de vol: VFR

Delta County Airport (ESC/KESC)

Escanaba180 m

11.7°CTempérature300° · 3 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
11.7°C
Point de rosée
11.7°C
Vent
300° · 3 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.16 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
1°
Vent de face
1 kt
Vent de face
Vent traversier
3 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

6 sept. 2026, 11:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
6 sept. 2026, 11:56 (UTC)
vent
300° · 3 kt
visibilité
10 SM
température
12 °C
point de rosée
12 °C
calage altimétrique
30,16 inHg
Pression au niveau de la mer
1 021,7 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP217
Code complémentaire
T01170117
Code complémentaire
10133
Code complémentaire
20106
Code complémentaire
53007
Code complémentaire
$

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
6 sept. 2026, 11:56 (UTC)VFR11.7°C3 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Delta County Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Milwaukee ?

Les pages des aéroports de Milwaukee réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Milwaukee ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Milwaukee ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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