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KESCIATA ESCUSCategoria de voo: VFR

Delta County Airport (ESC/KESC)

Escanaba180 m

-1.1°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
-1.1°C
Ponto de orvalho
-1.1°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.97 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
1°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

11 de nov. de 2026, 05:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de nov. de 2026, 05:56 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
10 SM
temperatura
-1 °C
ponto de orvalho
-1 °C
ajuste do altímetro
29,97 inHg
Pressão ao nível do mar
1.015,6 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP156
Código adicional
T10111011
Código adicional
10078
Código adicional
21011
Código adicional
58005
Código adicional
FZRANO $

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de nov. de 2026, 05:56 (UTC)VFR-1.1°C0 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Delta County Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Milwaukee?

As páginas dos aeroportos de Milwaukee reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Milwaukee?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Milwaukee?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.