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KCVOIATA CVOUSCategoría de vuelo: LIFR

Corvallis Municipal Airport (CVO/KCVO)

Corvallis75 m

-2°CTemperatura0° · 0 ktViento0.5 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
-2°C
Punto de rocío
-2°C
Viento
0° · 0 kt
Visibilidad
0.5 mi
Altímetro
29.97 inHg
Condiciones actuales
LIFR

Viento en pista

Rumbo de pista
112°
Viento de frente
0 kt
Viento de frente
Viento cruzado
0 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
400 ftVV
VV400 ft AGL

METAR

31 oct 2026, 12:12 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
SPECI
emitido
31 oct 2026, 12:12 (UTC)
viento
viento en calma
visibilidad
0,5 SM
fenómeno meteorológico
engelante · niebla
temperatura
-2 °C
punto de rocío
-2 °C
ajuste altimétrico
29,97 inHg
categoría de vuelo
LIFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
FZRANO RVRNO

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
31 oct 2026, 12:12 (UTC)LIFR-2°C0 kt0.5 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Corvallis Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Eugene?

Las páginas de aeropuertos de Eugene reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Eugene?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Eugene?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.