Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KCVOIATA CVOUSKategoria lotu: VFR

Corvallis Municipal Airport (CVO/KCVO)

Corvallis75 m

—Temperatura150° · 7 ktWiatr9 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
—
Punkt rosy
—
Wiatr
150° · 7 kt
Widzialność
9 mi
Nastawa wysokościomierza
30.01 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
112°
Wiatr czołowy
6 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
4 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
4,900 ftBKN
SCT3,800 ft AGL
BKN4,900 ft AGL
OVC8,000 ft AGL

METAR

29 paź 2026, 14:56 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
29 paź 2026, 14:56 (UTC)
wiatr
150° · 7 kt
widzialność
9 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 3800 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 4900 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 8000 ft AGL
nastawa wysokościomierza
30,01 inHg
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLPNO
Kod dodatkowy
60000
Kod dodatkowy
58010
Kod dodatkowy
FZRANO $

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
29 paź 2026, 14:56 (UTC)VFR—°C7 kt9 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Corvallis Municipal Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Eugene?

Strony lotnisk w Eugene łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Eugene?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Eugene?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.