Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KCVOIATA CVOUSKategori penerbangan: VFR

Corvallis Municipal Airport (CVO/KCVO)

Corvallis75 m

—Suhu180° · 15 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
—
Takat embun
—
Angin
180° · 15 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
30.05 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
112°
Angin hadapan
6 kt
Angin hadapan
Angin lintang
14 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
3,900 ftBKN
SCT2,200 ft AGL
BKN3,900 ft AGL
BKN7,000 ft AGL

METAR

28 Okt 2026, 2:05 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
SPECI
dikeluarkan
28 Okt 2026, 2:05 PTG (UTC)
angin
180° · 15 kt
jarak penglihatan
10 SM
fenomena cuaca
ringan · hujan
awan
SCT · awan berselerak · 2,200 ft AGL BKN · awan berpecah tebal · 3,900 ft AGL BKN · awan berpecah tebal · 7,000 ft AGL
tetapan altimeter
30.05 inHg
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
P0000
Kod tambahan
FZRANO $

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
28 Okt 2026, 2:05 PTG (UTC)VFR—°C15 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Corvallis Municipal Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Eugene?

Halaman lapangan terbang di Eugene menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Eugene?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Eugene terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.