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KCVOIATA CVOUSCatégorie de vol: VFR

Corvallis Municipal Airport (CVO/KCVO)

Corvallis75 m

—Température190° · 12 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
—
Point de rosée
—
Vent
190° · 12 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.96 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
112°
Vent de face
2 kt
Vent de face
Vent traversier
12 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
3,600 ftBKN
BKN3,600 ft AGL
OVC5,000 ft AGL

METAR

9 nov. 2026, 22:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
9 nov. 2026, 22:56 (UTC)
vent
190° · 12 kt
visibilité
10 SM
phénomène météo
faible · pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 3 600 ft AGL OVC · couvert · 5 000 ft AGL
calage altimétrique
29,96 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLPNO
Code complémentaire
P0000
Code complémentaire
FZRANO $

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
9 nov. 2026, 22:56 (UTC)VFR—°C12 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Corvallis Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Eugene ?

Les pages des aéroports de Eugene réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Eugene ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Eugene ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.