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SBGLIATA GIGBRCatégorie de vol: MVFR

Rio de Janeiro Galeão – Tom Jobim International Airport (GIG/SBGL)

Rio De Janeiro3 m

25°CTempérature140° · 4 ktVent4.97 miVisibilité
METAR / TAF
Température
25°C
Point de rosée
22°C
Vent
140° · 4 kt
Visibilité
4.97 mi
Calage altimétrique
29.88 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
74°
Vent de face
2 kt
Vent de face
Vent traversier
4 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

13 oct. 2026, 23:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
13 oct. 2026, 23:00 (UTC)
vent
140° · 4 kt
visibilité
8 km
nébulosité
NSC · aucun nuage significatif
température
25 °C
point de rosée
22 °C
calage altimétrique
1 012 hPa
catégorie de vol
MVFR

TAF

13 oct. 2026, 20:23 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
14 oct. 2026, 00:00 (UTC) – 14 oct. 2026, 02:00 (UTC)
vent
230° · 5 kt
visibilité
8 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL

Période de prévision 2 · évolution progressive

Validité
14 oct. 2026, 02:00 (UTC) – 14 oct. 2026, 12:00 (UTC)
vent
230° · 5 kt
visibilité
8 km
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 900 ft AGL

Période de prévision 3 · conditions temporaires

Validité
14 oct. 2026, 07:00 (UTC) – 14 oct. 2026, 12:00 (UTC)
vent
320° · 5 kt
visibilité
4 km
phénomène météo
brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 000 ft AGL

Période de prévision 4 · évolution progressive

Validité
14 oct. 2026, 12:00 (UTC) – 14 oct. 2026, 21:00 (UTC)
vent
180° · 5 kt
visibilité
8 km
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 900 ft AGL

Période de prévision 5 · conditions temporaires

Validité
14 oct. 2026, 18:00 (UTC) – 14 oct. 2026, 21:00 (UTC)
vent
140° · 10 kt
visibilité
4 km
phénomène météo
orage · pluie
nébulosité
FEW · peu nuageux · 1 200 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 2 000 ft AGL FEW · peu nuageux · 3 000 ft AGL · CB · cumulonimbus

Période de prévision 6 · évolution progressive

Validité
14 oct. 2026, 21:00 (UTC) – 15 oct. 2026, 02:00 (UTC)
vent
210° · 5 kt
visibilité
8 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 000 ft AGL FEW · peu nuageux · 3 000 ft AGL · TCU · cumulus bourgeonnant

Période de prévision 7 · évolution progressive

Validité
15 oct. 2026, 02:00 (UTC) – 15 oct. 2026, 06:00 (UTC)
vent
210° · 5 kt
visibilité
8 km
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 000 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BASE
14 oct. 2026, 00:00 (UTC)
230° · 5 kt
4.97 mi · FEW 2500
BECMG
14 oct. 2026, 02:00 (UTC)
230° · 5 kt
4.97 mi · SCT 1900
TEMPO
14 oct. 2026, 07:00 (UTC)
320° · 5 kt
2.49 mi · BR
BECMG
14 oct. 2026, 12:00 (UTC)
180° · 5 kt
4.97 mi · SCT 1900
TEMPO
14 oct. 2026, 18:00 (UTC)
140° · 10 kt
2.49 mi · TSRA
BECMG
14 oct. 2026, 21:00 (UTC)
210° · 5 kt
4.97 mi · FEW 2000 · FEW 3000
BECMG
15 oct. 2026, 02:00 (UTC)
210° · 5 kt
4.97 mi · SCT 1000

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
13 oct. 2026, 23:00 (UTC)MVFR25°C4 kt4.97 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Rio de Janeiro Galeão – Tom Jobim International Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Duque de Caxias ?

Les pages des aéroports de Duque de Caxias réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Duque de Caxias ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Duque de Caxias ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.