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SBGLIATA GIGBRCategoria de voo: MVFR

Rio de Janeiro Galeão – Tom Jobim International Airport (GIG/SBGL)

Rio De Janeiro3 m

29°CTemperatura140° · 10 ktVento4.97 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
29°C
Ponto de orvalho
24°C
Vento
140° · 10 kt
Visibilidade
4.97 mi
Ajuste do altímetro
29.85 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
74°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
9 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
FEW3,000 ft AGL
SCT10,000 ft AGL

METAR

14 de out. de 2026, 16:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
14 de out. de 2026, 16:00 (UTC)
vento
140° · 10 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 10.000 ft AGL
temperatura
29 °C
ponto de orvalho
24 °C
ajuste do altímetro
1.011 hPa
categoria de voo
MVFR

TAF

14 de out. de 2026, 15:15 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
14 de out. de 2026, 18:00 (UTC) – 15 de out. de 2026, 00:00 (UTC)
vento
60° · 10 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.700 ft AGL

Período da previsão 2 · condições temporárias

Validade
14 de out. de 2026, 20:00 (UTC) – 15 de out. de 2026, 00:00 (UTC)
vento
210° · 8 kt
visibilidade
6 km
fenómeno meteorológico
trovoada
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.300 ft AGL FEW · poucas nuvens · 3.000 ft AGL · CB · cumulonimbus

Período da previsão 3 · mudança gradual

Validade
15 de out. de 2026, 00:00 (UTC) – 15 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
240° · 5 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 1.700 ft AGL BKN · muito nublado · 3.000 ft AGL

Período da previsão 4 · condições temporárias

Validade
15 de out. de 2026, 06:00 (UTC) – 15 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
300° · 5 kt
visibilidade
4 km
fenómeno meteorológico
névoa
nebulosidade
BKN · muito nublado · 700 ft AGL

Período da previsão 5 · mudança gradual

Validade
15 de out. de 2026, 12:00 (UTC) – 15 de out. de 2026, 15:00 (UTC)
vento
360° · 5 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 1.700 ft AGL BKN · muito nublado · 3.000 ft AGL

Período da previsão 6 · mudança gradual

Validade
15 de out. de 2026, 15:00 (UTC) – 15 de out. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
170° · 8 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 1.700 ft AGL BKN · muito nublado · 3.000 ft AGL

Período da previsão 7 · mudança gradual

Validade
15 de out. de 2026, 18:00 (UTC) – 16 de out. de 2026, 00:00 (UTC)
vento
240° · 5 kt
visibilidade
8 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.500 ft AGL

Previsão de aeródromo

BECMG
15 de out. de 2026, 00:00 (UTC)
240° · 5 kt
4.97 mi · SCT 1700 · BKN 3000
BASE
14 de out. de 2026, 18:00 (UTC)
60° · 10 kt
4.97 mi · SCT 2700
TEMPO
14 de out. de 2026, 20:00 (UTC)
210° · 8 kt
3.73 mi · TS
TEMPO
15 de out. de 2026, 06:00 (UTC)
300° · 5 kt
2.49 mi · BR
BECMG
15 de out. de 2026, 12:00 (UTC)
360° · 5 kt
4.97 mi · SCT 1700 · BKN 3000
BECMG
15 de out. de 2026, 15:00 (UTC)
170° · 8 kt
4.97 mi · SCT 1700 · BKN 3000
BECMG
15 de out. de 2026, 18:00 (UTC)
240° · 5 kt
4.97 mi · FEW 2500

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de out. de 2026, 16:00 (UTC)MVFR29°C10 kt4.97 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Rio de Janeiro Galeão – Tom Jobim International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Duque de Caxias?

As páginas dos aeroportos de Duque de Caxias reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Duque de Caxias?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Duque de Caxias?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

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Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.