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CYYQIATA YYQCACatégorie de vol: VFR

Churchill Airport (YYQ/CYYQ)

Churchill20 m

11°CTempérature350° · 18 G23 ktVent15 miVisibilité
METAR / TAF
Température
11°C
Point de rosée
4°C
Vent
350° · 18 G23 kt
Visibilité
15 mi
Calage altimétrique
30.06 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
72°
Vent de face
3 kt
Vent de face
Vent traversier
18 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
5,500 ftBKN
FEW1,500 ft AGL
BKN5,500 ft AGL
BKN7,300 ft AGL

METAR

5 sept. 2026, 20:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
5 sept. 2026, 20:00 (UTC)
vent
350° · 18 kt · avec des rafales à 23 kt
visibilité
15 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 1 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 5 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 7 300 ft AGL
température
11 °C
point de rosée
4 °C
calage altimétrique
30,06 inHg
Pression au niveau de la mer
1 018,4 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
SC1SC4AC2
Code complémentaire
SLP184

TAF

5 sept. 2026, 17:47 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
5 sept. 2026, 18:00 (UTC) – 5 sept. 2026, 19:00 (UTC)
vent
350° · 20 kt · avec des rafales à 30 kt
visibilité
5 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie · brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 500 ft AGL OVC · couvert · 3 000 ft AGL

Période de prévision 2 · conditions temporaires

Validité
5 sept. 2026, 18:00 (UTC) – 5 sept. 2026, 19:00 (UTC)
visibilité
>6 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 500 ft AGL OVC · couvert · 3 000 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
5 sept. 2026, 19:00 (UTC) – 5 sept. 2026, 21:00 (UTC)
vent
350° · 18 kt · avec des rafales à 28 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 3 000 ft AGL

Période de prévision 4 · conditions temporaires

Validité
5 sept. 2026, 19:00 (UTC) – 5 sept. 2026, 21:00 (UTC)
visibilité
5 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie · brume
nébulosité
OVC · couvert · 2 000 ft AGL

Période de prévision 5 · à partir de cette heure

Validité
5 sept. 2026, 21:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 00:00 (UTC)
vent
350° · 18 kt · avec des rafales à 28 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 3 000 ft AGL SCT · nuages épars · 18 000 ft AGL

Période de prévision 6 · évolution progressive

Validité
6 sept. 2026, 00:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 18:00 (UTC)
vent
320° · 8 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 3 000 ft AGL SCT · nuages épars · 18 000 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BASE
5 sept. 2026, 18:00 (UTC)
350° · 20 kt
5 mi · -SHRA BR
TEMPO
5 sept. 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · kt
6+ mi · -SHRA
FM
5 sept. 2026, 19:00 (UTC)
350° · 18 kt
6+ mi · BKN 3000
TEMPO
5 sept. 2026, 19:00 (UTC)
VRB° · kt
5 mi · -SHRA BR
FM
5 sept. 2026, 21:00 (UTC)
350° · 18 kt
6+ mi · SCT 3000 · SCT 18000
BECMG
6 sept. 2026, 00:00 (UTC)
320° · 8 kt
6+ mi · SCT 3000 · SCT 18000

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
5 sept. 2026, 20:00 (UTC)VFR11°C18 kt15 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Churchill Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Winnipeg ?

Les pages des aéroports de Winnipeg réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Winnipeg ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Winnipeg ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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