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PAVCIATA KVCUSCatégorie de vol: VFR

King Cove Airport (KVC/PAVC)

King Cove48 m

1.7°CTempérature50° · 15 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
1.7°C
Point de rosée
-2.8°C
Vent
50° · 15 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.1 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
88°
Vent de face
12 kt
Vent de face
Vent traversier
9 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
FEW3,800 ft AGL

METAR

11 nov. 2026, 20:56 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
11 nov. 2026, 20:56 (UTC)
vent
50° · 15 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 3 800 ft AGL
température
2 °C
point de rosée
-3 °C
calage altimétrique
29,1 inHg
Pression au niveau de la mer
985,4 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP854
Code complémentaire
T00171028
Code complémentaire
56033
Code complémentaire
FZRANO

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
11 nov. 2026, 20:56 (UTC)VFR1.7°C15 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à King Cove Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Anchorage ?

Les pages des aéroports de Anchorage réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Anchorage ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Anchorage ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.