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KPCMUSCatégorie de vol: VFR

Plant City Municipal Airport (KPCM)

Plant City43 m

24.4°CTempérature70° · 6 ktVent9 miVisibilité
METAR / TAF
Température
24.4°C
Point de rosée
22.9°C
Vent
70° · 6 kt
Visibilité
9 mi
Calage altimétrique
30.16 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
94°
Vent de face
5 kt
Vent de face
Vent traversier
2 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
7,000 ftOVC
OVC7,000 ft AGL

METAR

1 nov. 2026, 13:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
1 nov. 2026, 13:55 (UTC)
vent
70° · 6 kt
visibilité
9 SM
nébulosité
OVC · couvert · 7 000 ft AGL
température
24 °C
point de rosée
23 °C
calage altimétrique
30,16 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
LTG DSNT NW AND E - S
Code complémentaire
T02440229
Code complémentaire
$

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
1 nov. 2026, 13:55 (UTC)VFR24.4°C6 kt9 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Plant City Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Tampa ?

Les pages des aéroports de Tampa réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Tampa ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Tampa ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.