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KPCMUSCategoria de voo: VFR

Plant City Municipal Airport (KPCM)

Plant City43 m

29.6°CTemperatura40° · 12 G16 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
29.6°C
Ponto de orvalho
24.9°C
Vento
40° · 12 G16 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.92 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
94°
Vento de proa
7 kt
Vento de proa
Vento cruzado
10 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
SCT4,900 ft AGL

METAR

2 de set. de 2026, 21:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
2 de set. de 2026, 21:35 (UTC)
vento
40° · 12 kt · com rajadas de 16 kt
visibilidade
10 SM
fenómeno meteorológico
trovoada
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 4.900 ft AGL
temperatura
30 °C
ponto de orvalho
25 °C
ajuste do altímetro
29,92 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
TSB2124
Código adicional
P0001
Código adicional
T02960249
Código adicional
$

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de set. de 2026, 21:35 (UTC)VFR29.6°C12 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Plant City Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Tampa?

As páginas dos aeroportos de Tampa reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Tampa?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Tampa?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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