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KCBFIATA CBFUSCatégorie de vol: IFR

Council Bluffs Municipal Airport (CBF/KCBF)

Council Bluffs379 m

8°CTempérature320° · 13 G18 ktVent5 miVisibilité
METAR / TAF
Température
8°C
Point de rosée
8°C
Vent
320° · 13 G18 kt
Visibilité
5 mi
Calage altimétrique
29.76 inHg
Conditions actuelles
IFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
141°
Vent de face
13 kt
Vent arrière
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
900 ftBKN
BKN900 ft AGL
OVC1,300 ft AGL

METAR

4 nov. 2026, 05:35 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
4 nov. 2026, 05:35 (UTC)
vent
320° · 13 kt · avec des rafales à 18 kt
visibilité
5 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 900 ft AGL OVC · couvert · 1 300 ft AGL
température
8 °C
point de rosée
8 °C
calage altimétrique
29,76 inHg
catégorie de vol
IFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
4 nov. 2026, 05:35 (UTC)IFR8°C13 kt5 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Council Bluffs Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Omaha ?

Les pages des aéroports de Omaha réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Omaha ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Omaha ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.